平行小净距黄土隧道施工力学分析  

作　　者：邓广繁[1] 李宏哲[1] 孔祥兴[2] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司

出　　处：《中外公路》2014年第4期236-241,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的工程功能需要,西安轨道交通工程一号线枣园北路站-汉城路站一区段成为非等大断面盾构法与新奥法小净距黄土地铁隧道。针对断面不等、盾构法与新奥法组合施工方案、小净距黄土地铁隧道的特点,进行了左线小断面盾构法与右线大断面双侧壁导坑法或CRD法双线依次先后贯通共4种施工方案的数值模拟与比选分析。计算结果表明:与先贯通小洞后开挖大洞方案相比较,采用先双侧壁导坑法贯通大断面隧道后采用盾构法掘进小断面隧道的施工方案对围岩扰动较小,能够更有利于减小拱顶下沉,控制地表变形和中间土体应力。结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供宝贵的工程实践经验。

关 键 词：平行小净距隧道 盾构法 新奥法 衬砌结构力学分析 地表沉降 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]