铁路隧道维修作业急性职业性危害因素调查  

作　　者：王雷[1] 

机构地区：[1]昆明铁路局疾病预防控制中心,昆明650011

出　　处：《中华劳动卫生职业病杂志》2014年第8期590-592,共3页Chinese Journal of Industrial Hygiene and Occupational Diseases

基　　金：昆明铁路局科研基金项目（K11G37）

摘　　要：目的 探讨铁路隧道维修施工中的急性职业危害因素,为制定针对性预防控制措施提供依据.方法 选择昆明铁路局7个单线施工隧道为研究现场,在工人工作位置依次进行氧气、可燃气、硫化氢、一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮和甲醛的含量检测,对不同施工模式及不同隧道长度的检测数据进行比较.结果 3种施工模式（捣固、清筛、换轨）中,二氧化氮浓度从高到低依次为人工清筛、换轨、捣固,均符合国家卫生标准;一氧化碳浓度从高到低依次为换轨、人工清筛、捣固,一氧化碳来自机车尾气及小型内燃机具产生的废气,换轨施工中一氧化碳浓度超过国家标准限值4～12倍,人工清筛施工一氧化碳浓度超过国家标准限值2倍.结论 在铁路隧道施工中存在一氧化碳、二氧化氮能引起急性中毒的有毒气体,捣固施工不易引起急性一氧化碳职业中毒,属低风险作业;人工清筛施工可能引起急性一氧化碳中毒,属中等风险作业;换轨施工极易发生急性一氧化碳中毒,属极高风险作业.建议按风险等级从管理、人员、设备及防护4个方面对HACCP环节进行职业病危害防护.

关 键 词：铁路隧道 维修施工 职业性有害因素 

分 类 号：R13[医药卫生—劳动卫生]