在汽车荷载作用下U型肋尺寸对钢桥面力学性能的影响  

作　　者：王占飞[1] 吴雅丹 葛琳[1] 赵唯坚[1,2] 程志彬[1] 

机构地区：[1]沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168 [2]沈阳建筑大学现代建筑产业研究院,辽宁沈阳110168

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第4期216-219,共4页

基　　金：辽宁省教育厅创新团队支持计划(LT2012012);辽宁省自然科学基金(2013020149)

摘　　要：为了探明在车辆荷载作用下U型肋开口大小、桥面铺装对钢桥面板力学性能的影响,本文以带有U型肋的简支梁钢桥面为研究对象,进行局部建模有限元分析。分析中采用abaqus通用有限元软件建立了9个钢桥面局部模型,U型肋开口及间距分别选取的170mm(密肋形式),320mm(标准形式)和340mm(大开口形式)3种类型、桥面铺装为SMA沥青混凝土材料,并考虑了桥面铺装材料受季节温度的变化。从标准车辆轮载作用下模型典型部位的应力分布、竖向变形等有限元结果可知:(1)桥面铺装有无对标准U型肋及大开口U型肋构造的桥面应力分布影响较大,桥面铺装大大较少了桥面的竖向变形及应力幅值;(2)适当增加U型肋开口大小、间距及钢板厚度,有桥面铺装的情况下,桥面竖向变形满足规范要求,同时有效减小钢桥面应力幅值,提高了钢桥面疲劳性能;(3)季节温度的变化对桥面的变形和应力也有一定的影响,春秋季节时,桥面受车辆荷载作用下产生的应力和变形较小。

关 键 词：U型肋 钢桥面 桥面铺装 力学性能 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]