空洞在围岩水平侧压力系数不同时对二次衬砌结构的影响  

作　　者：马赟 黄宏伟[2] 李晶哲 张汝文 周应新 方绍林 

机构地区：[1]云南省公路开发投资有限责任公司,云南昆明650000 [2]同济大学,上海200092 [3]云南蒙新高速公路建设指挥部,云南昆明650000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第7期180-184,共5页

摘　　要：本文建立了山岭隧道衬砌背后空洞影响数值计算模型,并对水平侧压力系数不同时空洞对二次衬砌结构变形和内力的影响进行分析,研究结果表明:水平侧压力系数不同时,隧道衬砌结构的变形差异较大;水平侧压力系数不同时,弯矩的变化比轴力的变化更为明显,但水平侧压力系数的增加会导致轴力和弯矩都迅速增加;拱腰衬砌对拱顶空洞的产生是非常敏感的,尤其是当侧压力系数较大时,拱腰处的弯矩甚至会发生符号的改变;仰拱部位的衬砌结构在空洞产生后,随着侧压力系数的增加仰拱部位衬砌结构所受到的弯矩减小,但随着侧压力系数的增大,仰拱所受到的轴力大大增加,有可能产生压溃破坏。

关 键 词：水平侧压力系数 围岩应力 结构位移 内力 衬砌 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]