地铁多区间钢轨电位分布及钢轨电位限制装置的合理投切  

Rational Distribution of Rail Potential and OVPD's Switch in Multiple Metro Intervals

作　　者：张栋梁[1] 裴文龙[1] 穆明亮 

机构地区：[1]中国矿业大学信息与电气工程学院,徐州副教授221008

出　　处：《城市轨道交通研究》2014年第9期53-56,共4页Urban Mass Transit

摘　　要：目前地铁的钢轨电位分析大都是基于单侧供电或者双侧供电的单区间。实际上,钢轨电位分布受本区间供电影响较大,但也不能忽略相邻区间对其影响。使用MATLAB软件进行多区间钢轨电位仿真分析,并且根据仿真分析结果来实现钢轨电位限制装置的合理投切。At present, metro rail potential analysis is basi- cally related to unilateral or bilateral power supply single interval,but in reality, the distribution of rail potential is largely influenced by the interval power supply, the impact of adjacent intervals can not be ignored at the same time. In this paper, a modeling analysis of multiple intervals is con- ducted by using MATLAB software, and the result is used to achieve a reational distribution of OVPD switching.

关 键 词：地铁 钢轨电位 电位限制装置 

分 类 号：U231.8[交通运输工程—道路与铁道工程]