多线分离式船闸相邻闸室墙连接方式研究  

作　　者：莫光游 扈世龙[2] 黄琼[2] 黎琨之 

机构地区：[1]湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙410008 [2]长沙理工大学,湖南长沙410076

出　　处：《湖南交通科技》2014年第3期162-165,182,共5页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：多线船闸已成为航运建设发展的趋势。根据长沙枢纽双线船闸分离式闸室典型结构段,针对其相邻中间闸室墙不同的连接方式,进行数值仿真比较分析。结果表明,中间闸室墙连接方式的差别,对结构的位移、地基反力和内力分布情况影响较大,假如处理不当,闸墙结构可能有倾覆的危险;采用混凝土浇筑连接,可有效降低结构的安全风险,且浇筑厚度越大,效果越明显。研究成果可为多线船闸设计和施工提供参考。

关 键 词：多线船闸 分离式结构 相邻闸室墙 连接方式 数值仿真 

分 类 号：U641[交通运输工程—船舶及航道工程]