海运强国梦何时能实现?  

作　　者：潘国尧 

出　　处：《中国物流与采购》2014年第19期7-7,共1页China Logistics & Purchasing

摘　　要：包玉刚从一艘破旧的煤动力船开始做海运，到上世纪80年代鼎盛时期，拥有200多艘船，总吨位达到2100万吨，比当时的美国和前苏联的国家所属船队的总吨位还要大，成了名副其实的“世界船王”!包玉刚是谁？他就是祖籍浙江宁波乡村的中国人。中国曾经出过“世界船王”，但是中国现在的海运业却并不发达，有数的几家大型海运企业目前甚至正陷于亏损的泥淖中。为了挽救中国海运业于危局之中，中央出台了《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》，这个《意见》把海运业的发展提升到国家战略的高度。《意见》立意之高，政策支持力度之大，相关措施之完善，为中国海运业发展五十多年来所罕见。《意见》的出台也与国家海洋战略的强势推进有相当的关系。

关 键 词：中国海运业 国家战略 政策支持力度 中国人 鼎盛时期 80年代 海运企业 海洋战略 

分 类 号：F552[经济管理—产业经济]