沥青路面长寿命加铺层疲劳性能试验研究  

Research on Fatigue Performance of Asphalt Pavement Perpetual Overlay

作　　者：于大超 李兴海[2] 王江洋 

机构地区：[1]中交一航局第三工程有限公司,辽宁大连116083 [2]北京市道路工程质量监督站,北京100076 [3]苏州市一级公路建设指挥部,江苏苏州215144

出　　处：《上海公路》2014年第3期68-71,12,共4页Shanghai Highways

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51308116)

摘　　要：疲劳开裂是沥青路面使用过程中所必须面临的结构问题。从长寿命沥青路面设计理念出发,选取三种不同级配沥青混合料,采用应变控制的四点弯曲疲劳试验,对三种沥青混合料以及两组复合结构加铺层的疲劳特性进行分析,回归得到三种沥青混合料以及复合结构的疲劳寿命预估方程。研究结果表明:沥青马蹄脂SMA-16混合料+AG-20沥青混合料复合结构具有优异的抗疲劳性能,适宜用作沥青路面长寿命加铺层复合结构。Fatigue cracking is a serious structure problem during the service life of asphalt pavement.There different gradation asphalt mixtures and two composite structures were tested with four-point flexural test to investigate fatigue properties based on the design concept for perpetual road pavement.The double-logarithm fatigue equations for three mixtures and two composite structures were established.The results show that the combination structure of Stone Mastic Asphalt 16 and Asphalt Concrete 20 has good fatigue performance and is suitable for the application of perpetual overlay in asphalt pavement.

关 键 词：沥青路面 长寿命加铺层 复合结构 疲劳性能 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]