城际高铁列车运用交路方案优化探讨  

作　　者：花修坤[1] 刘锦源[1] 

机构地区：[1]南京铁道职业技术学院

出　　处：《上海铁道科技》2014年第3期104-105,共2页Shanghai Railway Science & Technology

基　　金：江苏省大学生创新创业训练计划平台项目项目编号201413106009Y;南京铁道职业技术学院大学生实践创新基金立项项目项目编号:YXKC201318

摘　　要：动车组运用计划是城际高速铁路运输组织的基本计划。城际高铁列车交路段和交路运用时间是影响旅客列车开行方案优化的重要因素。科学的列车交路方案能够适应客流需求的服务频率,满足各时段的旅客需求,也是完成乘务交路的关键。通过分析动车组运用模式及城际高铁列车交路段和交路运用时间的构成,进而量化确定动车组乘务班组数量和乘务交路,并以沪宁城际高速铁路为例加以验证。

关 键 词：城际铁路 开行方案 乘务交路 

分 类 号：U293[交通运输工程—交通运输规划与管理]