高铁列车移动荷载对下穿隧道影响的数值分析  

作　　者：巫裕斌 张梦楠[2] 漆泰岳[1] 李延[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《铁道建筑》2014年第9期41-43,共3页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(51278423);中央高校基本科研业务费专项资金资助(WSJTU11ZT33);教育部创新团队发展计划资助(IRT0955)

摘　　要：以广州某地铁下穿广州火车北站段为研究背景,采用MIDAS/GTS建立三维有限元模型,以地表沉降为主要参考量,研究高铁列车通过该段时对地铁施工和运营的影响。数值模拟结果表明,高铁列车以不同的速度通过该段时对地表的影响不同,当通过车速较大时,地表沉降较大,影响高铁运营安全和隧道结构安全。结合实际情况,给出高铁列车通过下穿段时的建议通过速度。

关 键 词：下穿高铁 沉降控制 MIDAS/GTS 移动荷载 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]