富水砂卵石地层明挖车站基坑围护桩合理桩间距研究  

作　　者：吕英明 王起才[2] 刘金虎 

机构地区：[1]甘肃省道路桥梁与岩土地下工程重点实验室,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [3]兰州铁成工程检测有限公司,甘肃兰州730070

出　　处：《铁道建筑》2014年第9期64-66,共3页Railway Engineering

基　　金：长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1139);国家自然科学基金资助项目(51268032);铁道部科技研究开发计划项目(2010G019-A)

摘　　要：通过二铰拱力学模型对桩土接触部位建立强度控制方程,并结合土体极限破坏绕流控制条件,对富水砂卵石地层基坑开挖排桩支护的桩后土拱进行理论推导与分析。再结合本地区特殊地质条件建立有限元模型进行分析,得出不同桩间距条件下土体破坏时的塑性区发展规律,以此得出桩后土拱在各种破坏条件下的桩间距与桩径的比值关系。

关 键 词：排桩支护 桩间土拱合理桩间距 富水砂卵石 明挖车站 

分 类 号：TU473[建筑科学—结构工程]