基于高铁站的综合客运枢纽布置形态研究  

作　　者：王浩庆[1] 安冬冬[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031

出　　处：《公路与汽运》2014年第5期42-46,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：四川省科技支撑计划项目(2010ZR0021);西华大学重点实验室开放基金项目(SZjj2011-033)

摘　　要：为适应高速铁路的建设发展,高速铁路引入既有枢纽而形成综合客运枢纽的形式越来越普遍。面对高铁时代的到来,如何在形态布置中协调、衔接高速铁路和普通铁路及道路交通网络,提高换乘运作效率和服务质量具有十分重要的意义。文中论述了综合客运枢纽形态布置的内外部影响因素和适应条件,以成都北站和成都东站为例,分别阐述平面布置形态、混合布置形态的平面和立面布置、内外流线等,分析两种布置形态的优缺点和相应的适用枢纽类型。

关 键 词：交通运输 高速铁路 综合客运枢纽 换乘 布置形态 

分 类 号：U492.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]