分组列车换挂站节省时间参数研究  

Research on Time-saving Parameter of Multi-block Train in a Block-swap Station

作　　者：陈崇双[1] 薛锋[2,3] 唐家银[1] 李勇 

机构地区：[1]西南交通大学数学学院,成都611756 [2]西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031 [3]北京交通大学,轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044 [4]中石油四川销售分公司,成都610015

出　　处：《交通运输工程与信息学报》2014年第3期43-46,共4页Journal of Transportation Engineering and Information

基　　金：国家自然科学基金(61203175);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012);教育部人文社会科学研究青年基金(11YJCZH154);铁道部科技研究开发计划专项课题(2013J006-B);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014BR039;2682013CX068)

摘　　要：技术站节省时间参数是货物列车编组计划优化的重要参数,既有研究主要都集中于单组列车,研究分组情形具有理论价值和现实意义。根据分组列车相对不同单组列车方案在途中换挂站的消耗分析,论文分别给出了相应的节省时间参数。节省时间参数的结果表明:相对无改编通过,分组列车部分改编作业额外增加了消耗时间;而相对完全改编,分组列车又存在节省。As one of important optimization parameters for freight train formation plan（TFP）, the existed reasearches on time-saving in a technical station have now centered on an one-block train（single group train）.So that, research on the multi-block train situation is very significant in theoretical and practic value. According to the analysis on cost between multi-block train itinerary and one-block train with different operation modes, the corresponding results were presented respectively, which showed that there was an additional delay relative to the passing through train, but a net saving relative to the complete resorting train（break-up and make-up）.

关 键 词：编组计划 分组列车 节省时间参数 

分 类 号：U292.3[交通运输工程—交通运输规划与管理]