基于系统动力学模型的物流节点城市油运联动研究  

作　　者：李文超[1] 田立新[1] 贺丹[1] 

机构地区：[1]江苏大学财经学院,江苏镇江212013

出　　处：《统计与决策》2014年第21期39-42,共4页Statistics & Decision

基　　金：国家社会科学基金重大项目(12&ZD062);江苏大学高级人才专项基金项目(11JDG177)

摘　　要：油价波动和运价持续下跌影响到我国物流业的健康发展,文章以物流节点城市为研究对象,构建系统动力学模型模拟油价波动对节点城市道路集装箱运输业发展的影响。研究发现,油价上涨直接和间接导致运输成本上升,而集装箱型号不同和运输距离长短会导致燃油成本占总成本比例不同,所以在模型中设立型号系数和距离系数两个政策变量,调整政策系数实现油价与运价的合理联动,促进道路集装箱运输业和节点城市经济的稳定发展。

关 键 词：系统动力学模型 物流节点城市 油运联动 

分 类 号：F250[经济管理—国民经济]