“最大理论相对密度”控制压实度技术探讨  

作　　者：任晓华 秦彬 

机构地区：[1]甘肃省交通工程建设监理公司

出　　处：《中国交通建设监理》2014年第10期70-71,共2页China Traffic Construction Engineering Consultants

摘　　要：’沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著，车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关。路面现场压实度计算，目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度作为标准密度。本文对采用最大理论相对密度进行现场压实度控制的重要性进行了探讨。

关 键 词：压实度控制 相对密度 大理 沥青路面 技术 标准密度 性能影响 早期损害 

分 类 号：U415.1[交通运输工程—道路与铁道工程]