地铁隧道盾构法施工地表沉降特征及预测研究  

Characteristics and Prediction of the Surface Subsidence on Metro Shielding Tunnel

作　　者：夏志强[1] 周传波[2] 平雯[2] 刘杨波[2] 

机构地区：[1]岩土钻掘与防护教育部工程研究中心,武汉助理工程师430074 [2]中国地质大学(武汉)工程学院,武汉430074

出　　处：《城市轨道交通研究》2014年第10期98-102,106,共6页Urban Mass Transit

摘　　要：以郑州市轨道交通1号线一期工程“西三环站～秦岭路站”地铁区间为依托,进行地表沉降特征及预测的研究.根据工程地质资料,运用水准监测数据进行数值分析,得出关于盾构隧道地表沉降的结论.采用基于最小二乘法曲线拟合以及神经网络的数值分析方法,并对各种研究方法所得结果进行对比,分析各种研究方法的优势和弊端.By taking the section between Xisanhuan St. and Qinlinglu St. of Zhengzhou metro Line 1 on 1st phase as the example, the surface subsidence mechanism of the shielding tunnel is studied and predicted. According to the engineer- ing geological data and the surface monitoring data, a con- clusion of the tunnel subsidence is drawn. Then, the least squares curve fitting method and BP neural network method are used to compare their prediction results, and analyze their advantages and disadvantages about predicting surface subsidence respectively.

关 键 词：盾构法 地表沉降 数值分析 曲线拟合 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程] U456.3[交通运输工程—道路与铁道工程]