飞机座舱压力自动调节系统可靠性研究  

Reliability Analysis on Airplane's Cabin Pressure Automatic Control System

作　　者：王鹏[1] 刘锐[2] 田毅[1] 赵长啸[1] 

机构地区：[1]中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 [2]中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300

出　　处：《科学技术与工程》2014年第33期300-307,317,共9页Science Technology and Engineering

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2014CB744902);中央高校基本科研业务费资助项目(SY-1448)资助

摘　　要：飞机座舱压力自动调节系统用于在高空环境中调整座舱内部压力,其可靠性直接关系机上人员的安全。针对座舱压力自动调节系统的复杂冗余结构及故障发生的随机性,提出了基于体系结构分析及设计语言(AADL)及广义随机Petri网(GSPN)的可靠性分析方法。首先采用AADL语言对系统的架构及相关部件的故障信息进行描述建立系统AADL可靠性模型;为了进一步分析系统故障动态行为,研究了AADL可靠性模型向GSPN转化规则,通过对GSPN模型分析,得到系统可靠性。最后,通过实验的方法对比分析了3种不同架构下的系统可靠性,给出了系统架构的选择建议。Airplane＇s cabin pressure automatic control system（ CPACS） is used to adjust the cabin pressure at the high altitude environment,and the crew＇s security is highly related to it＇s reliability. As for the complex redundant architecture and stochastic property of the fault of the CPACS,this paper gives an reliability analysis method based on AADL and GSPN. Employ the AADL language to describe the system＇s architecure and related components＇ fault information to establish the AADL reliability model firstly; In order to further analyse the dynamic behavior of the system fault,this paper then analyses the transformation rule from AADL model to GSPN model.Through the analysis of the GSPN model,system reliability can be obtained. Finally,by comparative analysis of system＇s reliability under three different architectures based on experimental method,give the system proposal of the architecture.

关 键 词：座舱压力调节系统 体系结构分析及设计语言(AADL) 广义随机Petri网(GSPN) 可靠性 

分 类 号：V245.32[航空宇航科学与技术—飞行器设计]