民用涡扇发动机多变量增广LQR控制器设计  

Design of Multi-variable Augmented LQR Controller for Civil Aero-engine

作　　者：王骥超[1] 郭迎清[1] 

机构地区：[1]西北工业大学动力与能源学院,陕西西安710072

出　　处：《航空计算技术》2014年第5期31-33,37,共4页Aeronautical Computing Technique

基　　金：航空科学基金项目资助(2011ZB53)

摘　　要：针对民用涡扇发动机设计多变量控制器,提出将多变量增广LQR控制算法引入到民用涡扇发动机的方法。将发动机控制量作为增广的状态向量引入LQR算法设计,并根据控制系统回路的性能需求,设计期望动态响应曲线;期望动态响应与实际动态响应的差值范数作为优化目标用来调整、确定LQR控制算法的权阵取值;设计的控制器与民用涡扇发动机非线性模型仿真验证。结果表明,多变量增广LQR控制器满足民用涡扇发动机的控制需求。This paper introduces a multivariable augmented LQR controller to a civil aero-engine control . The control variables are used as augmented states in this control algorithm .And an expected response curve is designed ,according to the engine performance requirements .The difference between expected dy-namic response and actual dynamic response is served as the optimization objective function .By optimi-zing this target function ,a pair of optimal LQR weights is found .Finally,simulation proves that the con-troller is able to control the civil aero-engine.

关 键 词：民用涡扇发动机 多变量控制 增广最优二次型控制器 权值选取 

分 类 号：V233.7[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]