柴油机后处理技术发展现状  

State of Diesel Aftertreatment Technology

作　　者：张霞[1] 张博琦[2] 夏鸿文[1] 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [2]长安大学汽车学院,陕西西安710064

出　　处：《交通节能与环保》2014年第5期28-32,共5页Transport Energy Conservation & Environmental Protection

摘　　要：柴油车具有动力性强、经济性好、热效率高等特点,在交通运输等领域得到广泛使用。随着汽车排放法规的日益严格,柴油车必须加装后处理系统才能满足其限值。本文重点介绍了柴油氧化催化器(DOC)、氮氧化物选择性催化还原(SCR)、稀燃NOx捕集器(LNT)和柴油机颗粒捕集器(DPF)等后处理技术的研究现状,以及联合净化技术的主要研究方向。Because the characteristic of diesel in dynamic performance, economy, high thermal efficien-cy,etc.,it is widely used in transportation and other fields.With the emission regulations increasingly strin-gent, the diesel can only meet the limit using aftertreatment devices.This paper mainly introduces the re-search state like diesel oxidation catalyst（DOC）, nitrogen oxides（NOx）selective catalytic reduction（SCR）, lean NOx trap（LNT） and diesel particulate filter（DPF）, and the research direction of combined purification technology.

关 键 词：柴油车 后处理 颗粒捕集器 联合净化技术 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程]