桥头跳车处理中土工格室柔性搭板处治技术的应用  

作　　者：王东兴 

机构地区：[1]河北省高速公路京衡管理处

出　　处：《交通世界》2014年第23期77-78,共2页Transpoworld

摘　　要：随着高速公路建设的发展，刚性桥台与台背填土差异沉降所造成的桥头跳车已成为主要危害，也是摆在工程技术人员面前的一大难题。桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间的沉降差超过某一限定值造成汽车经过该路段时车轮产生上下振动的现象。一般认为当这种沉降差达到1．5cm以后就会给司机带来明显的不舒适感。桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性，降低了道路的通行能力，加速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏，而且是道路交通安全的重要隐患之一，严重影响了高速公路的社会效益。

关 键 词：桥头跳车 处治技术 柔性搭板 土工格室 跳车处理 高速公路建设 道路交通安全 桥涵构造物 

分 类 号：U443.82[建筑科学—桥梁与隧道工程]