考虑CO_2排放的中国八大集装箱港口环境效率评价研究-基于SBM-DEA模型  

An Analysis on Environmental Efficiency of Chinese Container Ports with CO_2 Emissions Based on SBM( Slacks Based Measurement) DEA

作　　者：罗俊浩[1] 崔娥英[1] 季建华[1] 

机构地区：[1]上海交通大学安泰经济与管理学院,上海200052

出　　处：《科技管理研究》2014年第21期66-69,共4页Science and Technology Management Research

基　　金：国家自然科学基金重点项目"应急运作管理和鲁棒计划"(70732003)

摘　　要：采用SBM-DEA模型,评价2005-2011年中国8个集装箱港口的环境效率。将各港口的各年度CO2排放量设定为非期望产出,分析CO2排放量对效率的影响。分析结果显示集装箱港口碳排放量对港口效率给予了负向影响。8个集装箱港口的评价环境效率各模型上呈现0.476-0.764的水平。8个港口均在2005年-2011年均呈现了不同程度的非效率,非效率发生的原因是港口投入要素过多,同时投入相比集装箱吞吐量过少,以及环境要素的二氧化碳排放量过大所造成。另外,2008年世界金融危机对2009年效率上也产生负的影响。This research evaluates 8 Chinese container ports’environmental efficiency using SBM-DEA method.The CO2 emission of ports is set as undesirable output and its effect on container port’s efficiency is analyzed.The results show that the CO2 emissions give a negative effect on the container port efficiency.And the average environmental efficiency of Chi-nese 8 container ports is in the range of 0.476 -0.764.Environmental efficiency of container ports shows different degrees of inefficiency in 2005 -2011,and the reason of inefficiency is excess inputs and undesirable output factors,and lack of the container throughput.And the global financial crisis in 2008 had a negative effect on the ports’efficiency in 2009.

关 键 词：集装箱港口 环境效率 SBM-DEA 非期望产出 二氧化碳排放 

分 类 号：X82[环境科学与工程—环境工程] F552[经济管理—产业经济]