连续焊接钢板梁桥腹板疲劳开裂分析  

Investigation of Large Web Fractures of WeldedSteel Plate Girder Bridge

作　　者：Zhou Y E Biegalski A 叶华文[2] 段熹 陈栋军 王义强[2] 

机构地区：[1]不详 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《中外公路》2014年第5期86-92,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51208430)

摘　　要：建于1972年的美国I-895桥是由7根焊接钢板梁组成的4跨钢桥,2003年3月发现两个主梁腹板开裂:一个在横联连接板处;另一个在横联附近加劲肋处。对开裂腹板进行断口分析、钢材性能试验、断裂力学和有限元分析。断裂力学分析结果表明:高应力状态下的表面裂纹或贯穿裂纹都可导致脆断。采用整体模型和局部模型对3种可能原因进行分析:1)由横向连接系产生的横向力导致腹板间隙变形;2)腹板面内荷载作用下,制造误差引起的腹板不平整;3)起裂点附近焊接引起的残余应力。结果表明以上原因或其组合可导致腹板开裂区域产生较高主拉应力,使裂纹萌生并扩展至脆断。最后还研究3种修复措施,在修复后的桥梁检测中,没有发现其他裂纹,成果可为钢桥疲劳加固设计参考。

关 键 词：焊接钢桥 疲劳断裂 断裂力学 应力强度因子 断裂韧性 有限元分析 

分 类 号：TU528.01[建筑科学—建筑技术科学]