公路混凝土施工技术及管理  

作　　者：梁永贵 

机构地区：[1]山西路桥第二工程有限公司

出　　处：《交通世界》2014年第29期98-99,共2页Transpoworld

摘　　要：公路施工混合料压实技术 施工混合料压实技术的好坏影响着施工路面的平整度和密实度，是公路施工的重要环节，需要被足够的重视和控制。下面是该技术实施的步骤与注意事项。 在混凝土被铺到路面之后，便要开始碾压路面。首先，我们需要将碾压轮的洒水喷嘴调整好，以确保在碾压的过程中可以适时洒水以保证路面的湿度，同时又让碾压轮不被粘住以确保长距离的阶梯状碾压。其次，碾压过程一般分为三个阶段：稳压、复压和终压。稳压作为第一阶段，采用的是小吨位静力压路机，速度不大于2Km/h，保持匀速进退状态碾压两遍。第二阶段的复压采用的是碾压效果更佳强烈的振动压路机，碾压速度不大于3Km/h，同样碾压一两遍即可。最后，终压阶段，相较于前两个步骤，使用的是气压式、吨位较大的轮胎压路机，速度上升到4∽5Km/h左右，碾压次数无强制规定，需要依据路面实际密实度确定，但一般多在5遍左右浮动。在碾压完成后，需要注意的是：禁止一切机械设备或车辆在该路面的任何活动，包括停放、运转等，避免对碾压完毕的路面造成损坏。

关 键 词：混凝土施工技术 公路施工 振动压路机 管理 碾压速度 碾压轮 压实技术 轮胎压路机 

分 类 号：U415.1[交通运输工程—道路与铁道工程]