新旧T梁桥二次病害分析及加固设计  

作　　者：王绍平 

机构地区：[1]福州路信公路设计有限公司,福建福州350000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第8期1-4,共4页

摘　　要：某旧T梁桥设计等级较低且长期处于超负荷工作状态,使得T梁腹板出现了较多的裂缝,为此采用在旧梁之间增加新梁的加固方式进行了第一次加固。然而,几年后的外观检查发现,第一次加固后的桥梁,旧梁病害没有恶化,但新梁梁体出现了沿纵桥向均匀分布的裂缝。采用MIDAS/Civil进行的有限元分析表明,由于新桥混凝土的收缩徐变,使旧梁全跨截面受压,新梁全跨截面受拉,新梁拉应力3.34~3.86MPa,使得新梁产生纵桥向的裂缝。同时,通过计算分析得到新梁剩余收缩徐变产生的应力较小,因此,建议采用碳纤维布的方法进行第二次加固。

关 键 词：新旧桥梁 裂缝 混凝土收缩徐变 二次病害 加固设计 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]