不省钱的公车改革都是伪改革  

作　　者：池墨 

出　　处：《政府法制》2014年第25期1-1,共1页Government Legality

摘　　要：2008年前后,常州市尝试车改.该市一名公车司机宋小林说：“一个大一点的乡镇,车改前有八九辆车,加上司机工资,全年开销是60万元到90万元之间,但车改后200万元都不够.因为,车改以前的费用主要包括驾驶员的工资、维修费用、汽油费、养路费等.车改后虽然车少了,但每个人都有补贴,补贴很高,公务员很多,加上其他的一般办事员,补贴费用就更多了.退居二线的干部也要发补贴,比如55岁退下来的也一直要发到60岁以后.这笔费用是相当大的.”据他介绍,当时科级官员买车每人还给补贴1.6万元,后来处级干部也想参加车改领取补贴,但报到省里没批下来。

关 键 词：公车改革 维修费用 省钱 处级干部 2008年 补贴 常州市 驾驶员 

分 类 号：F812.4[经济管理—财政学]