集装箱支线港口与产业转移协调发展研究——以广东省为例  

Study on Industrial Relocation and Coordinated Development of Container Feeder Port Industries:In the Case of Guangdong

作　　者：陈臻[1] 

机构地区：[1]湛江师范学院,广东湛江524048

出　　处：《物流技术》2014年第10期159-161,164,共4页Logistics Technology

基　　金：湛江市科技攻关计划项目(2013B01052)

摘　　要：基于2011-2013年广东省湛江市和深圳市的月度数据指标,运用格兰杰因果检验分析港口地区规模以上工业增加值与集装箱吞吐量之间的长期动态均衡关系,并对湛江支线港与深圳枢纽港的检验结果进行对比。结果显示,支线港的货源主要来自于本地区,且选择水转水往枢纽港的货物并不占产业转移经济的主要份量。因此,支线港要作好产业转移布局规划,积极与枢纽港进行战略合作,通过开辟中短途干线运输等多种方式,充分发挥港口对产业转移的推动作用,达到双方的协调发展。In this paper, on the basis of the monthly data and indexes of Zhanjiang and Shenzhen during the period between 2011 and 2013, we applied the Granger causality check to obtain the long-term dynamic equilibrium between the value added of large-scale industrial enterprises and the container throughput of the port areas, and then compared the feeder port of Zhanjiang and the hub port of Shenzhen, reaching some useful findings.

关 键 词：集装箱支线港口 产业转移 协调发展 格兰杰因果检验 广东 

分 类 号：F552.7[经济管理—产业经济]