地铁过江隧道大型泥水盾构接收方式研究  

作　　者：贲志江 杨平[1] 张旭辉 王升福[1] 

机构地区：[1]南京林业大学土木工程学院,江苏南京210037 [2]南京地铁建设有限公司,江苏南京210017

出　　处：《铁道建筑》2014年第11期61-64,共4页Railway Engineering

基　　金：南京地下铁道集团有限公司科研项目(D3-XY01-0001-1206)

摘　　要：南京地铁10号线过江隧道大直径盾构接收端地处富水砂性土层中,工程地质条件差,地层水头压力高,盾构上覆土层浅,选择合理的接收方式尤为重要。本文对目前常用的盾构接收方式作了系统研究,比较分析了各接收方式的优缺点及其适宜的地质条件。结合南京地铁10号线过江隧道接收端的具体地质条件,通过方案比选给出了建议的盾构接收方式。实践证明其效果良好,确保了过江大盾构的安全顺利接收。

关 键 词：地铁过江隧道 大盾构 富水砂层 接收方式 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]