长江下游水道大型海船的通信  

作　　者：苏作靖[1] 关巍[1] 丁相涛 

机构地区：[1]大连海事大学 [2]日照引航站

出　　处：《航海技术》2014年第6期40-43,共4页Marine Technology

基　　金：国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)(2009CB320805);辽宁省自然科学基金项目(2013020003);中央高校基本科研业务费项目(2012QN006和3132014026)

摘　　要：0引言长江是中国第一、世界第三大河流,是我国中东部重要的交通通道和出海通道。据统计,2013年长江干线已完成货物通过量19.2亿t,位居全球内河第一,是名副其实的＂黄金水道＂。随着＂十二五＂长江南京以下12.5 m深水航道工程的完成,5万吨级海船已经可以直达南京,第五和第六代远洋集装箱船和10万吨级散货船亦可乘潮抵达;但因南京长江大桥净空高度限制,大型海船只能航行至南京,

关 键 词：长江下游 黄金水道 海船 南京长江大桥 通信 深水航道工程 出海通道 交通通道 

分 类 号：U675.7[交通运输工程—船舶及航道工程]