铁路刚架系杆拱-连续箱梁组合桥地震响应分析  

作　　者：郭飞 

机构地区：[1]广铁佛山西站工程建设指挥部,广东广州528225

出　　处：《四川建筑》2014年第6期151-153,共3页Sichuan Architecture

基　　金：国家自然科学基金(51378429);国家重点基础研究发展计划(973)(2013CB036301);国家高技术研究发展计划(863)(2011AA11A103);西南交通大学扬华之星项目资助

摘　　要：为研究减隔震体系的采用对拱桥受力的影响。文章基于结构减隔震机理,以某跨度(24+160+24)m的刚架系杆拱连续箱梁组合桥为工程背景,分别建立了桥梁原结构体系模型以及减隔震体系模型,对比分析了其地震响应,并对粘滞阻尼器参数进行了合理参数选取。结果表明:拱肋受力、梁端位移受粘滞阻尼参数的影响较大,合理选取粘滞阻尼参数可有效降低结构地震力;相比原结构,减隔震体系的采用可有效降低拱桥拱肋内力、控制主梁梁端位移,并使拱肋受力均匀。

关 键 词：铁路 刚架系杆拱 连续箱梁 组合桥 减隔震 粘滞阻尼器 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]