近代松花江水运与沿江港埠建设  

作　　者：吴蓓[1] 

机构地区：[1]吉林大学马克思主义学院,吉林长春130012

出　　处：《长春工业大学学报（社会科学版）》2014年第6期153-155,168,共4页Journal of Changhun University of Technology

基　　金：2010年度教育部规划基金项目"近代松花江流域水利开发与环境变迁"(编号:10YJA770057)

摘　　要：由于东北"特殊"的地理位置,松花江流域航运业经历了艰难的近代化历程,19世纪末,随着沙俄在中国境内修筑横贯东北的东清铁路(中东铁路),逐步垄断了松花江航运权,形成了以哈尔滨为中心的近代"北满"航运体系。"九·一八"事件后,"满铁"接收了沿江码头,联系松花江流域各区的航路基本形成,为沿岸城镇的兴起提供了契机,但畸形殖民地经济下,松花江沿岸城镇的经济发展明显带有殖民地经济性质。

关 键 词：松花江 水运 沿江港埠 

分 类 号：F129.6[经济管理—世界经济]