“工程禁区”的突破与创新  

作　　者：王梦恕[1] 

机构地区：[1]中国工程院

出　　处：《中国经济周刊》2015年第2期I0006-I0007,共2页China Economic Weekly

摘　　要：隧道与桥梁“混搭” 贵广铁路从贵阳市贵阳北站到广州市广州南站，采用直线距离选线，长度为770公里左右。考虑经过重要市区实际线路长856公里，展线系数为10％，线路采用直线穿越许多高山峻岭，采用隧道减少展线，是大大提高线路速度和标准的重要办法。没有长大隧道工程的选线，是不可能实现铁路高标准、高速运行的，隧道也是控制全线快速建成的控制工程。

关 键 词：隧道工程 创新 禁区 控制工程 广州市 贵阳市 线路 铁路 

分 类 号：F760.5[经济管理—产业经济]