嘉陵江河口至南充河段大件设备水运通航条件研究  

作　　者：邓宇中[1] 吕坤能[1] 彭永勤[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学西南水运工程科学研究所,重庆400016

出　　处：《中国水运（下半月）》2014年第12期40-42,52,共4页

摘　　要：南充化工园区成达公司PTA项目需要运输从国外和沿海厂家订购的大件设备共20余件,其中,最大件重量528t,运输尺寸16.2×11.85×12.6（m）。由于大件设备尺寸较大,公路和铁路无法运输,只能通过长江进入嘉陵江水运到南充拟建大件码头。嘉陵江河口到南充大件码头约255km河段,从未运输过如此超限重大件设备;天然河段航道尺度不够;峡谷河段洪水流速较大;武胜嘉陵江旧大桥通航孔净高较小;大件设备水上运输难度较大。通过收集分析嘉陵江运输河段航道滩险、船闸及跨河建筑物等资料,进行重难点现场调查。提出了重大件设备水上运输方案：用1,000t级船舶运输重大件设备,在汛期7～9月,选择高出最低通航水位2.0～6.3m;对部分天然河道航道滩险进行局部整治;通过净高较小的跨江桥孔时,对运输船舶的水密舱注水压载,减小运输船舶的水面上高度;采用引航助航等措施。成功地进行了大件设备水上运输,可供类似大件设备水上运输参考。

关 键 词：嘉陵江 通航条件 重大件设备 水上运输 

分 类 号：TV131[水利工程—水力学及河流动力学]