基于“节点-场所”特性的轨道交通站点地区规划设计  

“Node-place” Concept Based Rail Station Area Planning

作　　者：王成芳[1] 孙一民[1,2] 张春阳[1] 黄烨勍[3] 李敏稚[1] 

机构地区：[1]华南理工大学建筑学院 [2]华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室建筑设计中心 [3]华南理工大学建筑设计研究院

出　　处：《规划师》2014年第10期30-34,共5页Planners

基　　金：国家自然科学基金青年项目(51208203)、国家自然科学基金重点项目(51138004);亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题(2011ZC14、2013ZC15);中央高校基本科研业务费资助项目(2013ZM0024)

摘　　要：城市轨道交通站点地区具备"节点—场所"的双重特性。研究结合南海区新型公共交通系统六站点周边(上盖)建筑概念方案设计,尝试提出基于轨道交通站点地区的"节点—场所"双重特性的规划设计思路,通过从与公共中心耦合的角度分析轨道交通站点在城市和交通链中的功能定位、从轨道交通站点的多重属性优化用地交通布局以及不同空间尺度下用地空间形态调控三个方面的规划设计实践,探讨实现轨道交通站点地区社会、经济和空间等综合效益最大化的途径。Rail station area has “node-place” double characters. In the architectural design of Nanhai public transportation stations, the paper raises “node-place” concept, studies the role of rail station as a public activity center, improves land use layout and spatial morphology at dif erent scales, and explores ways of achieving the optimal social, economic, and spatial benefits of rail stations.

关 键 词：轨道交通站点地区 节点 场所 城市设计 

分 类 号：TU984[建筑科学—城市规划与设计]