言论  

出　　处：《汽车纵横》2015年第2期15-15,共1页Auto Review

摘　　要：＂建议将低速电动车纳入摩托车的归类从而解决路权问题;在准入上以低速电动车作为试验田,采取产品准入从严,企业准入从宽的监管制度;通过发挥小型电动车的规模优势,推动电池企业形成成本优势,从而带动中国电池企业和电池核心技术的发展。＂ ——作为中国电动汽车百人会低速电动车课题的召集人,中国汽车工程学会理事长付于武在会后接受相关媒体独家专访时强调指出低速电动车路权管理可与摩托车一致。

关 键 词：中国汽车工程学会 电池企业 成本优势 路权管理 电动车 监管制度 电动汽车 摩托车 

分 类 号：U46-26[机械工程—车辆工程]