超高墩长联大跨度PC连续刚构合龙顶推控制参数计算  

作　　者：薛保勇 吕文江 杜韬[2] 

机构地区：[1]陕西省交通建设集团公司,陕西西安710075 [2]长安大学,陕西西安710064

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第11期21-23,共3页

摘　　要：随着我国交通事业的快速发展,在山区地形偏多的地区,超高墩长联大跨度PC连续刚构应用越来越广泛。本文在已有的研究成果基础上,分析研究收缩徐变作用、合龙温差对超高墩长联大跨度PC连续刚构合龙成桥后及后期运营阶段内力和变形的影响。通过依托实际工程——咸旬高速公路三水河特大桥,在合龙过程中对合龙端箱梁截面施加顶推力,使桥墩获得一定的有利预偏,解决超高墩长联大跨度PC连续刚构在混凝土收缩徐变、合龙温差等影响下产生的问题,以便提高或者改善该种桥型在服役期间的工作性能和耐久性能。

关 键 词：超高墩长联大跨度 收缩徐变 合龙温差 顶推力 有利预偏 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]