基于并联弹簧接缝模型的装配式桥墩抗震分析方法  

作　　者：葛继平[1] 沈磊[1] 王志强[2] 闫兴非 彭大文[1] 

机构地区：[1]上海应用技术学院,上海市200235 [2]同济大学桥梁工程系 [3]上海市城市建设设计研究总院

出　　处：《中外公路》2014年第6期86-92,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51178350;51408360);上海市科委项目资助(编号:13QH1400300;12231201300;13231200802)

摘　　要：装配式混凝土桥墩具有施工快、质量优和节能环保等优点,在国内外低地震烈度区获得了广泛应用。但是装配式桥墩的拼装连接部位受力复杂,在中、高抗震设防区应用缺乏系统的研究和设计依据,从而限制了装配式桥墩在中国桥梁建设中的应用。该文针对装配式桥墩的受力特点,在试验的基础上,建立装配式桥墩接缝的整体分析数值模型。与试验结果的比较表明:并联弹簧接缝纤维模型是分析节段装配式桥墩抗震性能的有效方法。研究结果将加深节段拼装混凝土桥墩抗震性能和破坏机理的理解。

关 键 词：节段拼装 并联弹簧 接缝模型 耗能钢筋 抗震性能 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]