同步加纤碎石下封层配合比设计及路用性能研究  

作　　者：林天发 陈明[2] 陈景[2] 琚晓辉[2] 

机构地区：[1]江西省高速公路投资集团有限责任公司,江西南昌330000 [2]交通运输部科学研究院

出　　处：《中外公路》2014年第6期268-272,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为使同步加纤碎石封层很好地用作下封层,通过正交试验研究了乳化沥青、纤维、碎石的掺量及碎石规格对同步加纤碎石下封层的剪切强度、渗水性能、抗裂强度的影响及变化规律,对比分析了4种不同类型封层的粘结性能、低温抗裂性能、防水性能及抗疲劳性能,并对同步加纤碎石下封层试验路进行效果观测。结果表明：随着乳化沥青用量、碎石规格、碎石覆盖率及纤维用量的增加,同步加纤碎石下封层的抗剪切强度、抗渗水性能及抗裂强度呈先增大后减小的趋势,当乳化沥青用量为1.8kg/m2、碎石规格为5~10mm、碎石覆盖率为70%、纤维用量为60g/m2时,同步加纤碎石下封层路用性能及现场检测效果最佳且优于其他类型封层。

关 键 词：道路工程 同步加纤碎石 下封层 配合比 路用性能 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]