集装箱船进出厦门港嵩屿港区的安全操作  

Safety operation of container vessels entry and exit Songyu terminal in Xiamen Port

作　　者：柴田[1] 邵进兴 徐力 

机构地区：[1]集美大学航海学院 [2]东航航海保障中心厦门航标处 [3]厦门港引航站

出　　处：《中国海事》2014年第11期41-43,共3页China Maritime Safety

摘　　要：2013年7月，马士基将首批交付的12艘1.8万TEU集装箱船投放到亚欧航线上。该种集装箱船是目前世界上最大的集装箱船，即3E集装箱船。3E分别代表规模经济（Economy of Scale）、能源效率（Energy Efficiency）和环境效益（Environmentally Improved）。该船型总长400m、宽59m，由于尺度限制3E集装箱船能停靠的港口很少，为更好地发挥经济效益，马士基公司正在全球港口选址布点，若港口不能靠泊这种巨轮，将有边缘化危机。厦门各涉海部门为3E集装箱船顺利靠泊厦门港做了大量的准备工作，该巨轮的成功靠泊将对提升厦门港竞争力、凸显厦门港国内外地位、推进东南国际航运中心建设具有重大意义。

关 键 词：集装箱船 厦门港 安全操作 港区 港口选址 国际航运中心 Scale 亚欧航线 

分 类 号：U698[交通运输工程—港口、海岸及近海工程] U675.9[交通运输工程—船舶与海洋工程]