科恩沉埋隧道的防火耐燃设计  

作　　者：邵根大 

出　　处：《现代城市轨道交通》2015年第1期87-87,共1页Modern Urban Transit

摘　　要：新建的第2座科恩沉埋隧道，与既有的第1座科恩沉埋隧道平行，相距仅10～15m。既有的第1座科恩沉埋隧道是由若干个长90m的单元组成，不设专门的膨胀伸缩缝，主要的变形发生在单元之间的浸入式膨胀接头中。第2座科恩沉埋隧道的每个单元细分成7段，因此，无论单元之间的接头，还是分段之间的接头，都会发生变形。沉埋隧道的地基是将砂浆（砂和水的混合物）注入隧道底部形成的砂地基，砂的饱和度与注入速度是影响地基最终质量的重要参数。

关 键 词：沉埋隧道 科恩 膨胀接头 单元细分 设计 耐燃 防火 注入速度 

分 类 号：U453.8[建筑科学—桥梁与隧道工程]