轨道交通中直线感应牵引电机的性能计算  

作　　者：王晓红[1] 孙传铭[1] 吕刚[2] 

机构地区：[1]南车青岛四方机车车辆股份有限公司 [2]北京交通大学

出　　处：《伺服控制》2015年第1期40-43,共4页Servo Control

摘　　要：直线感应电机是直线电机车辆的核心设备。由于纵向和橫向的边缘效应的存在,在沿用旋转感应电机的计算方法计算直线感应电机时,导致计算结果误差较大。本文针对直线电机地铁中的直线感应牵引电机,通过引入修正系数,提出一种直线感应电动机的等效电路,该电路考虑了纵向边缘效应、橫向边缘效应与集肤效应,可以较为精确的求解出该电机的特性。仿真结果表明,等效电路应能真实的反映电机的实际情况,与电机实际工作性能吻合。

关 键 词：直线感应牵引电机 特性计算 纵向边缘效应 横向边缘效应 

分 类 号：TM346[电气工程—电机]