V型推力杆纵向刚度的预测和优化方法  

作　　者：柯俊[1] 史文库[1] 滕腾[2] 周宇飞[2] 刘天云 吴志勇 

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]中国第一汽车集团公司技术中心,长春130011 [3]长春成云汽车配件有限公司,长春130114

出　　处：《振动．测试与诊断》2015年第1期50-55,186-187,共6页Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis

基　　金：吉林省重大科技专项基金资助项目(212E362415);吉林大学研究生创新基金资助项目(450060503159)

摘　　要：为了预测和优化重型商用车V型推力杆的纵向刚度,通过橡胶试样单轴拉压试验建立V型推力杆中橡胶材料的超弹性本构模型,采用Abaqus软件对V型推力杆的工作过程进行有限元动态模拟。利用Abaqus软件的后处理模块预测V型推力杆的纵向刚度,并根据橡胶层的应变云图分析V型推力杆的纵向刚度与球铰结构之间的关系。分析结果表明,增大球铰塑料层的宽度可提高V型推力杆的纵向刚度,原因是这种结构改变了球铰橡胶层的体积及硫化面积,并阻碍橡胶层向两侧端盖的延展。对原结构及优化方案的样件进行台架试验。试验结果表明,提出的预测及优化方法是有效的,可缩短V型推力杆的开发周期,显著提高V型推力杆的纵向刚度。

关 键 词：推力杆 本构模型 有限元分析 刚度优化 平衡悬架 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程] TH136[交通运输工程—载运工具运用工程]