沥青路面水损害防治的基层处治措施研究  

作　　者：杜顺成[1] 葛渝 马玮良 

机构地区：[1]西安工业大学建工学院,陕西西安710032 [2]内蒙古自治区路政执法侦查总队,内蒙古呼和浩特137400

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第1期221-223,共3页

基　　金：陕西省教育厅科学研究计划项目(09JK488)

摘　　要：沥青路面水损害是高速公路早期常见的损害之一,为了提高沥青稳定碎石排水基层性能,从沥青的最佳使用量和混合料的空隙率出发,对排水基层的水稳定性进行对比研究,根据实验结果,沥青稳定碎石排水材料的用量应不低于2.5%低于3%,Asphalt Treated permeable Base(简称ATP)材料的目标空隙率应在20%以上。此时也可以最大限度提高水的渗透性和抗冻融劈裂强度。而且ATPB对路面的抗疲劳性能大大增加,不但减少了高速公路早期水损害,而且也提高了高速公路的长期寿命,是比较理想的防水措施。

关 键 词：水损害 排水基层 水稳定性 渗透性 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]