带有加劲肋钢箱截面短柱强轴方向压弯最大承载力N-M相关曲线的研究  

作　　者：马玥[1,2] 王占飞[1] 葛琳[1] 孙宝芸[1] 

机构地区：[1]沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168 [2]大连海洋大学应用技术学院,辽宁大连116300

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第2期133-136,共4页

基　　金：辽宁省高等学校杰出青年学者成长计划(LJQ2014060);辽宁省自然科学基金(2013020149)

摘　　要：随着我国千米级大跨度桥梁建设的增多,钢箱型截面加劲梁在桥面系结构中的应用越来越广泛。探明带有加劲肋钢箱型截面短柱压弯构件最大承载力N-M关系将对该类结构设计提供科学的理论依据和基础。为此本文采用有限元分析方法,对带有加劲肋钢箱型截面构件在轴压和强轴方向弯矩共同作用下的受力性能进行研究。研究中,考虑箱型截面宽厚比RR和长宽比L/B两个设计参数,模型分析时考虑轴压和弯矩共同加载时的速率比β为0,1/3,1,3,∞等5种加载工况,共建立100个有限元模型。研究表明:宽厚比RR对钢箱型截面压弯构件最大承载力N-M相关曲线影响较大,RR越小结构最大承载力N-M相关曲线越大;L/B对压弯构件强轴方向的N-M相关曲线影响较小,可以忽略。通过最小二乘法统计分析,给出了RR与N-M相关曲线之间的经验公式。

关 键 词：钢箱型截面 加强肋 压弯构件 N-M相关曲线 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]