基于拉伸试验的桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料特性分析  

作　　者：肖敏敏[1,2] 

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]上海应用技术学院,上海201418

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第2期143-146,共4页

基　　金：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题(K201001);上海自然科学基金(13ZR1441100)

摘　　要：针对桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料必须具备良好的拉伸性能、粘结性能及抗破坏性能,开发了新型模具,对开发的新材料和国外同类产品进行拉伸试验对比,分别研究了弹塑性沥青粘结长度、老化时间、温度、拉伸速度对胶结料特性的影响,结果表明:沥青的粘结长度越大,最大伸长率越小,粘结强度先增大后减小,破坏模量越大;老化时间越长,最大伸长率越小,粘结强度越小,破坏模量越小;温度越低,最大伸长率越小,粘结强度越大,破坏模量越大;拉伸速度越快,最大伸长率越小,粘结强度越大,破坏模量越大。

关 键 词：道路工程 连续式弹塑性伸缩缝 拉伸试验 最大伸长率 粘结强度 破坏模量 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]