车载自组织网络中基于时分复用的异步多信道MAC协议  

An Asynchronous Multi-Channel MAC Protocol Based on TDMA in Vehicular Ad Hoc Network

作　　者：唐伦[1] 王晨梦 陈前斌[1] 

机构地区：[1]重庆邮电大学移动通信技术重庆市市级重点实验室,重庆400065

出　　处：《计算机学报》2015年第3期673-684,共12页Chinese Journal of Computers

基　　金：国家自然科学基金(61171111);国家"八六三"高技术研究发展计划(2014AA01A701);长江学者和创新团队发展计划(IRT1299);重庆市自然科学基金(CSTC2012jjA40049);重庆市教委科学技术(KJ120524);重庆市科委重点实验室专项经费资助

摘　　要：为解决车载自组织网络负载较重时控制信道拥塞和信道利用率低的问题,提出一种时分复用机制的异步车载自组织网多信道MAC(Media Access Control)协议——ATMP(Asynchronous TDMA-based multi-channel MAC Protocol).ATMP协议采用时分复用的异步接入机制实现节点分时段接入控制信道,减少并发接入控制信道的节点数目,降低碰撞概率;进一步,为了解决多信道协调信息丢失问题,ATMP协议使用节点协作机制来获取节点遗漏的信道协调信息,有效降低因协调信息缺失造成的数据信道服务信息碰撞概率.仿真结果表明,ATMP协议在碰撞概率、安全消息时延及控制信道吞吐量指标上优于IEEE1609.4标准、AMCP协议和AMCMAC协议.To solve the control channel（CCH）bottleneck problem and improve channel utilization in VANET,in this paper,we present a new asynchronous TDMA-based multi-channel MAC protocol（ATMP）.ATMP employs an asynchronous access mechanism based on TDMA to reduce the number of nodes which contend CCH at the same time,so the collision probability on CCH is reduced.Furthermore,to solve the multichannel coordination（MCC）problem,ATMP employs node cooperation mechanism to gain the missing channel coordination information,so the collision probability of service data on SCHs is reduced.The simulation results show that ATMP has better performance than IEEE 1609.4standard,AMCP protocol and AMCMAC protocol in collision probability,safety messages delay and CCH throughput.

关 键 词：车载自组织网络 多信道MAC 时分复用 节点协作 车联网 

分 类 号：TP393[自动化与计算机技术—计算机应用技术]