水泥路面混凝土配合比优化设计  

Design Optimization Mix Cement Concrete Pavement

作　　者：马天柱 姚佳良[2] 姚丁 

机构地区：[1]广中江高速公路项目管理处,广东江门529000 [2]长沙理工大学,湖南长沙410014 [3]长沙圣华科技发展有限公司,湖南长沙410003

出　　处：《公路工程》2015年第1期152-155,169,共5页Highway Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助(51178064)

摘　　要：在调查清连高速一期路面病害的基础上,通过原材料优选和塑性收缩、含气量等混凝土配比试验,优化了清连高速二期混凝土路面配合比,实践表明:优化后的配合比不仅施工性能好,同时还可满足清连高速交通荷载等级、温度和湿度等环境条件变化要求,文中设计方法和过程为依托工程提供了指导,可供同类工程参考。Based on a survey of the road Qinglian disease,through raw materials and plastic shrinkage preferred,such as concrete air content ratio test,optimize Qinglian Two concrete pavement mix,practice shows： with the optimized ratio only good construction performance,but can also meet Qinglian traffic load level,temperature and humidity and other environmental conditions change requirements,the paper relies on engineering design methods and processes to provide guidance for similar projects reference.

关 键 词：路面混凝土 配合比优化 塑性收缩 含气量 早期开裂 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]