长三角港口体系主要货类结构时空演变分析  

Spatial-Temporal Evolution of Main Cargo Structure in the Port System of Yangtze River Delta

作　　者：吴桥[1] 陈琼[2] 

机构地区：[1]浙江万里学院现代物流学院,中国浙江宁波315100 [2]上海财经大学国际工商管理学院,中国上海200433

出　　处：《经济地理》2015年第3期108-114,共7页Economic Geography

基　　金：国家自然科学基金项目(71372043);浙江省哲学社会科学重点研究基地临港现代服务业与创意文化研究中心项目(13JDLG01Z);宁波市自然科学基金项目(2012A610069)

摘　　要：以长三角地区19个主要港口为研究对象,运用赫希曼—赫芬达尔指数分析2004—2012年主要货类吞吐量的集中度变化趋势,并采用探索性空间数据分析方法研究主要货类吞吐量的空间演变特征。结果表明:2004—2012年煤炭、石油以及集装箱的集中度呈现下降趋势。煤炭吞吐量出现空间分散格局向空间集聚演变的趋势,但集聚效应不显著;石油吞吐量出现空间相关性增加的趋势;集装箱吞吐量未出现明显的空间集聚或分散效应。Taking the 19 major ports in the Yangtze River Delta（YRD） as the research object, the 2004- 2012 concentration trend of main cargo throughput is analyzed by using Hirschman- Herfindahl Index（HHI）. And the spatial evolution characteristics of main cargo throughput are studied by using Exploratory Spatial Data Analysis. The results show that the concentration degree of coal, petroleum and container has a downward tendency from 2004 to 2012. The coal throughput structure has an evolution trend from spatial dispersion to spatial agglomeration, but the spatial agglomeration effect is not obvious. The petroleum throughput structure has a trend of increased spatial correlation. The container throughput structure does not have an obvious spatial dispersion or spatial agglomeration effect.

关 键 词：港口体系 时空演变 探索性空间数据分析 长三角地区 

分 类 号：F127[经济管理—世界经济]