铁路施工对列车运行影响的仿真研究  

作　　者：花伟[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院运输及经济研究所,副研究员北京100081

出　　处：《中国铁路》2015年第4期37-40,共4页China Railway

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013X004-A-2);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014X009-C)

摘　　要：通过计算机仿真技术研究了铁路施工慢行设置对列车运行的影响,给出不同施工慢行长度和不同限速工况下的定量化数据,对日常施工计划制定及其对正常运输影响的评估提供量化参考。同时,通过仿真发现首列压道列车与前后列车之间的运行轨迹不仅形成"喇叭口"现象,而且在不考虑运输任务的情况下,采用单机担当首列压道任务时可减少对线路能力的占用。

关 键 词：铁路运输 慢行影响 “喇叭口”现象 仿真 铁路施工 

分 类 号：U215.8[交通运输工程—道路与铁道工程]