城市轨道交通点式列车自动保护下的防闯功能及站台屏蔽门联动功能的优化设计  

Optimum Design of the Linkage between Red Signal Protect Functions and PSD under Point Type ATP Mode

作　　者：弓剑 

机构地区：[1]北京城建设计发展集团股份有限公司,北京高级工程师100045

出　　处：《城市轨道交通研究》2015年第3期41-44,共4页Urban Mass Transit

摘　　要：城市轨道交通列车自动控制的点式ATP(列车自动保护)方案作为CBTC(基于通信的列车控制)方案的后备模式,已经从最初简易的安全功能正在向完善细节功能发展。介绍了点式ATP模式下信号防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的需求和实现方式,并提出了点式ATP下的防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的优化设计方案。As a standby mode of communication based train control （CBTC）, the point type ATP scheme has developed from the simple functions to perfect detail functions of urban rail transit. In this paper, the requirements and implementation of the linkage between red signal protect functions and PSD under the point type ATP mode are introduced, an optimized design scheme to fully play the two functions is advanced.

关 键 词：城市轨道交通 点式列车自动保护 防闯功能 站台屏蔽门 联动 point type automatic TRAIN protection (ATP) paltform SCREEN door(PSD) 

分 类 号：U231.6[交通运输工程—道路与铁道工程]