柔性基层LSAM沥青混合料配合比设计与施工要点问题  

作　　者：李泽远[1] 

机构地区：[1]河北省廊坊市公路工程质量监督处

出　　处：《交通世界》2014年第35期222-223,共2页Transpoworld

摘　　要：随着交通事业的发展，重车轴载的提升和轮胎气压的最大，以及刚性轮胎和子午线轮胎的应用，使沥青路面的抗车辙能力（抗高温累积变形）和耐久性变差，如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题，通过工程实践和技术探讨，在沥青面层结构设计中采用大粒径沥青混合料LSAM（Large Stone A sphalt Mixes,）做柔性基层，该结构的混合料级配属于骨架密实结构，骨架密实度较高可与上面层同时成为一体的结构层，可有效地提高沥青路面层的抗车辙能力。

关 键 词：大粒径沥青混合料 LSAM 柔性基层 配合比设计 骨架密实结构 抗车辙能力 施工 沥青路面 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]